中信證券指出，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，將來將有大宗廢舊電池流入回收商場。磷酸鐵鯉回收技術(shù)壁壘高，且不同回收工藝的經(jīng)濟性差異顯著，其中磷酸鐵的高效回收可以顯著提高經(jīng)濟效益。在回收不可再生金屬和國家政策扶持的雙重促進中，動力電池回收集市具備極高的成長肯定性。
據(jù)EVTank公布的相關(guān)白皮書展示，2023年我國廢舊鋰離子電池實際回收量為41.5萬噸，同比增長75.8%，其中磷酸鐵鋰電池仍舊首要用于梯次利用，而包羅三元和鈷酸鋰等電池更多的用于回收拆解再生利用。其中2023年梯次利用超市份額排名靠前的公司緊要為比亞迪、天賜、光華科技、華友循環(huán)、格林美、邦普、贛峰循環(huán)等，2023年回收拆解集市份額排名靠前的公司涵蓋邦普、贛峰循環(huán)、金泰閣、華友循環(huán)、格林美、廣東金晟、恒創(chuàng)睿能、時代中能等。